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Après les parois moulées et les fondations…
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 Le chantier de construction de l’Espace Lumière représente des travaux de longue haleine. Les délais prévus pour la réalisation des différentes étapes étant respectés, après la conception des parois moulées qui s’est terminée en janvier 2009, les entreprises ont donc enchaîné sur le terrassement et la réalisation des fondations. Un moment important puisqu’il consiste à creuser un espace d’une profondeur de 10 à 12 mètres qui accueillera le parking souterrain. Cette seconde grande phase des travaux se terminera en juin et permettra notamment la réalisation des pistes de circulation à l’intérieur même du chantier pour faciliter la circulation des camions. |
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… le début de la réalisation du parking
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 Après ces travaux de gros oeuvres indispensables, arrivera la grande grue dont le rôle sera de faciliter le chantier en déplaçant le matériel et les matériaux. Une manière de faire avancer plus vite le chantier tout en respectant l’environnement puisque sans grue, il serait nécessaire d’utiliser une chargeuse plus bruyante qui consommerait davantage d’énergie. Cette étape marquera le début de la réalisation concrète du parking dont l’ouverture est prévue au printemps 2011 (voir planning ci-dessous). |
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Des mesures pour réduire au maximum les nuisances
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 Le chantier se trouvant en plein coeur du centre ville, de nombreuses dispositions ont été prises pour réduire au maximum les nuisances pour les riverains, les passants et les automobilistes. Symbole de cette organisation, le ballet des camions chargés d’évacuer les 55 000m3 de terre du chantier (tandis que l’eau, inévitable à cette profondeur et cet endroit, est rejetée dans différents égoûts). En coordination avec les services techniques de la ville et les entreprises responsables du chantier, un itinéraire spécifique a été étudié pour la rotation de ces camions. Tout d’abord, ceux-ci stationnent en dehors de la ville sur une aire d’attente pour se relayer et éviter ainsi un trop important afflux autour du chantier, notamment rue Nationale. Si les camions arrivent par cette rue, ils repartent, après avoir été chargés, par la rue Perrochel. Les chauffeurs communiquent par talkie-walkie pour coordonner leur mouvement de sorte qu’un seul camion maximum soit en circulation. De grandes zones zébrées ont été délimitées autour du chantier pour permettre à ces camions d’effectuer leurs manoeuvres. Les roues des camions sont également nettoyées avant leur départ pour éviter d’embourber la chaussée.
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Le Planing du Chantier
 De janvier à juin 2009 : Terrassement et fondations avec la création de pistes de circulation en enrobés à l’intérieur du chantier une circulation plus aisée des camions. Pour faciliter au maximum la circulation, une zone d’attente des camions sera mise en place en dehors de Boulogne.-
 Juin 2009 : Montage des différentes grues.
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 Juin 2009 à janvier 2011 : Réalisation des parkings et commerces.
Ouverture des parkings prévue au printemps 2011.
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